Svetsning av elektrisk skarv med statorstång kan använda en dubbelkylningsmetod för luftkylning och vattenkylning. Vid svetsning övervakar en temperaturmätare temperaturen runt svetsen och luftkylning används för kylning. När temperaturen överstiger 100 grader aktiveras vattenkylningen. Efter svetsning används luftkylning för torkning och långsam värmebehandling för att förhindra isoleringsskador och förbättra svetseffektiviteten.
För att minska cirkulerande strömförluster använder statorstänger ofta Roebel-transpositionsteknologi, där trådarna vrider sig en gång i spåret, vilket gör att läckageinduktanspotentialen i spåret tar ut varandra. Transponeringsmetoder inkluderar otillräcklig transponering, tom transponering och utökad transponering, och deras optimerade design måste beakta faktorer som kopparförlust. Forskning om det elektriska fältet hos statorstångsisoleringsstrukturer fokuserar huvudsakligen på tre områden som är benägna för koronaurladdning: slitsen, den inre skölden och stångändarna. Studier visar att när man använder en sidoisoleringsstruktur med-korrugerad plåt, är den högsta potentialen för anti-koronaskiktet lägre än när man använder en struktur av typen pad-; den inre skärmstrukturen med ett band med lågt-motstånd och en extern kopparremsa är en mer effektiv isoleringsstruktur.
